AKTUALNOŚCI

Hiszpania: Od 2026 roku hulajnogi elektryczne i inne lekkie pojazdy będą musiały być oficjalnie rejestrowane i ubezpieczane. Nie dotyczy to zwykłych rowerów elektrycznych o mocy maksymalnie 250 watów i wsparciu do 25 km na godzinę, które nadal traktowane są jak zwykłe rowery. E-rowery o większej mocy, wyższej prędkości wspomagania lub z manetką gazu są uznawane za motorowery i muszą być rejestrowane oraz ubezpieczane. Podstawowe zasady są krajowe, lecz miasta i regiony, takie jak Andaluzja i Walencja, wprowadzają własne dodatkowe przepisy dotyczące miejsc, w których można jeździć, oraz obowiązkowego wyposażenia. Różnice wynikają głównie z lokalnego stosowania przepisów, a nie z prawa krajowego.

Belgia stosuje ten sam limit. Rower elektryczny o mocy do 250 watów i wsparciu do 25 km na godzinę pozostaje zwykłym rowerem, bez tablicy rejestracyjnej i bez obowiązku ubezpieczenia. Speedpedelecs i mocniejsze e-rowery są klasyfikowane jako motorowery i wymagają tablicy, ubezpieczenia, a czasem także prawa jazdy. Hulajnogi elektryczne, w zależności od typu i prędkości, podlegają zasadom dla rowerów lub motorowerów. Nie ma osobnego podatku specjalnie dla e-rowerów powyżej 250 watów. Obowiązki wynikają po prostu z kategorii pojazdu.

Europejskie przepisy stanowią podstawę. E-rower o mocy do 250 watów i wspomaganiu do 25 km na godzinę jest uznawany za rower. Wszystko, co mocniejsze lub szybsze, podlega przepisom dotyczącym pojazdów silnikowych, które wymagają od państw członkowskich ubezpieczenia i rejestracji. Unia pracuje głównie nad jaśniejszymi zasadami ubezpieczeń dla lekkich pojazdów elektrycznych, ale praktyczne wdrażanie pozostaje kompetencją krajową.